在美国决议对中国太阳能光伏电池睁开“双反”视察两周后 ，中国商务部昨日宣布通告 ，决议对自美国入口的部分汽车实验“双反”步伐（反推销和反津贴步伐）。
商务部通告称 ，从今天（12月15日）起 ，对原产于美国的排宇量在2.5升以上的入口小轿车和越野车 ，征收反推销税和反津贴税 ，实验限期2年。
凭证反推销税率和反津贴税率来看 ，对美国通用汽车和克莱斯勒汽车税率较量严酷。其中对通用汽车征收8.9%的反推销税率和12.9%的反津贴税率 ，对克莱斯勒汽车征收8.8%的反推销税率和6.2%的反津贴税率。
据相识 ，在中国市场销售的原产于美国的2.5升以上入口小轿车和越野车有宝马汽车的X5和X6、克莱斯勒JEEP品牌车型、通用汽车旗下凯迪拉克等品牌车型。
凭证海关统计数据 ，这次被视察的入口汽车数目从2006年到2009年逐年上升 ，其中2008年抵达3.7万辆 ，在中国海内的市场份额抵达了10.74%。2009年前9个月 ，被视察产品占中国海内市场份额抵达了13.49%。
来自中进汽贸的一位入口汽车剖析师以为 ，这样的税率在未来一段时间会降低美国通用汽车和克莱斯勒汽车在中国市场的竞争力 ，在竞争越来越强烈的中国豪华车市场 ，这样的税收一定会影响到这些品牌的销量。
对外经贸大学中国WTO学院副院长屠新泉对《第一财经日报》记者体现 ，若是凭证平均每辆价钱为40万元盘算 ，年入口量定为3万辆左右 ，那么此案涉案金额大致为120亿元人民币 ，算是影响面很是大的行动了。
两周之前 ，美国国际商业委员会（ITC）批准对中国输美太阳能光伏电池睁开反推销和反津贴（“双反”）视察。
美国商务部将可能于2012年1月和2月就中国输美太阳能电池“双反”视察作出初裁 ，最迟将于明年11月作出终裁。在美国商务部作出初裁之后 ，反推销、反津贴税将最先适用 ，入口商将在产品清关时被要求支付包管金或押金。
屠新泉对本报记者指出 ，中国商务部终裁实验节点选择玄妙 ，对市场影响也将较为重大。
权威人士对本报记者透露 ，凭证美国海关统计 ，去年中国输美太阳能电池金额大致为15亿美元 ，今年预计将抵达25亿美元左右。这一金额和中国这次“双反”的高端汽车市场份额靠近。
现在汽车市场自己不太景气 ，汽车产品自己也具有替换性 ，本案实验的大排量、宽敞的车型又是中国消耗者较量偏好的类型 ，这样可能会让消耗者更多地选择来自欧洲的同类车型 ，倾轧美国产品。”屠新泉说 ，“可是 ，这种不可作废的步伐 ，应该不会影响到美国方面临于中国输美太阳能产品一案视察的希望。”
